garbage in garbage out

青巌峡 08.8.17

「見ちゃヤダ 11c」に触った。

クラシカルなルートで複雑なホールドの位置関係だけど足をうまく決めれば高度が

上がって行く。

ボルダームーブを多用するルートとは対象的。

最初の取り付きではムーブの組み立てがとても難しく感じたけど、例によって二登目

三登目となって来ると最初より比較的スムーズに高度を上げられるようになった。（＊）

（＊）再登効果

　一度目でとても難しく感じても一度経験したムーブは体が覚え神経系が繋がり、

　二度目では飛躍的に登れるようになるという現象と理解して良いだろう。

　（逆にその現象を指して初登時はルートの状態が分からない楽しいクライミング。

　　二登目以降は仕事。。という概念もある。）

ただ、このルート、終了点下がなかなかのランナウト具合。

２登目で核心（個人的な。）を越えて比較的安心出来るクラックホールドを保持出来た

のだけど、如何とも体を上げられない。

ランナウトに対して気持ちで負けてしまうのだ。。

もちろんフォールしても危険は無い事は承知してるのだけど、どうしても高度を上げられ

ない。

結果として自らの意思でフォールしてしまうという、とても不本意な事をしてしまった。

個人的には気持ち核心。

心が折れたというやつです。。

アンジェラの時もそうだったけど、こういうのって慣れるという事が無いのですかね。。

もっと強い負荷、つまりもっと高い所からドカっと落ちる経験をすれば良いのかな。

冗談抜きでバンジージャンプなんかの経験も良いのかも知れない。

以前のアンジェラの時にこういうランナウトを楽しめてこそ・・・みたいな事を書いたけど、

なかなか難しい。

もっとクライミング力がアップして当該のランナウト地点を余裕を持って登れれば怖いと

思う感情も軽減出来るのかもと思うのだけど、それはフォールの恐怖を克服するという

根本的な解決にはならないのでやはりダメか。

本能的な心理のコントロールなのだから慣れるしかないのだろうな。

当然だけど、人間の心理のコントロールは難しい。。

 

＊今日の肝。

・再登効果。

　一度目に大変難しいと感じたムーブも二度目三度目には

　不思議とこなせるようになる。

　神経系が繋がり体がムーブを理解するのだろう。

・比較的長めのランナウト後のフォールによる気持ちの萎縮。

  解決法は「習うより慣れる。」しかないのだろうな。

 

青巌峡 08.8.14

「爆発するぜ 11c」 RP。9便。

やっと終わった感。

通算日数にして4日くらいトライしていたと思うのでずいぶんはまっていた感がある。

結局、解決ムーブは足の位置だった。

スタンスに足を決める事でその後のすべてのムーブが安定した。

アップを済ませ、まずはヌンチャク掛けのつもりで登り出す。

下部はかなりムーブが固まっていて消耗も少ない。

苦労していたルートだったので、解決ムーブを見付けているとはいえさすがにマスター

では無理かと思っていたら、意外に消耗少なく核心。

件のスタンスに足を乗せムーブを起こしてみるとなんだか行けそう。

こうなったらガンバで終了点付近のガバを目指す。

RP。

 

「若い者には負けられない11d」 RP。4便。

昨年一度触って、まったく話にならなかったルート。

ガバだけど前傾していて、クライミングを始めて一年目の僕にはまったく闘えなかった。。

そんなルートだっただけに今回はどれだけ闘えるか楽しみだった。

出だしからけっこう厳しいボルダームーブ。

11台を三十本以上RPし終えた今の自分でも厳しく感じ、これはさすがにけっこうかかる

かなと思った。

全体に厳しめのムーブが続くけど、終了点直下のムーブが出来ず、最初はトップアウトも

出来なかった。

その後、下部で幾度かテンションを入れ、終了点下の未解決地点のムーブを探る。

結局、ホールドを一つ見つけ（というか見落としていた？）解決。

レスト後、ともかくムーブを固めて行くかという位置づけで登り出す。（基本、本気トライします

けどね。）

意外に消耗少なく高度が上がる。

予想外にRPの可能性を感じて来た。かなりガンバ。

RP。

「爆発するぜ」を終えた後で次回に向けて土台作りをしようと思って取り付いただけに意外

な結果のRPだった。

比較的得意系のルートだったとはいえ、RPまで要した時間が意外に短かった。

所感としては11台辺りを一日に数本登れるクライマーとしての体力が付いて来たという事

だろう。

クライミング歴一年目の昨年は「ワンダーガール 11a」を一日中本気トライ後、車の運転も

辛いほど消耗していた。

それと比較すると現在の自分のクライミング力を知る事が出来る。（単純に山を歩く体力も

付いてると尚良いのだけど。）

そう考えると体力的にはそろそろグレード12台にトライする資格は得たと考えて良いのかも

知れない。

後は総合的なクライミング力だけどそこはまたルート次第といったところか。

11台前半のルートはオンサイト、あるいはフラッシュ出来るクライミング力は付いて来たし、

一応、後は垂壁系の11台を数本トライして12台に進んでみたいと思う。

青巌峡 08.8.10

相変わらず手こずっている「爆発するぜ 11c」。

8便を経過した。

上部のムーブがこなせずフォールを繰り返す。

下で見ていたクライマーさんに良い足の位置のアドバイスをもらう。

なるほど、ムーブを起こすのがずいぶん楽だ。

取りづらかった遠いホールドも比較的楽にに手が届く。

その他にも良いホールドを見つけ、出来なかったムーブを解決出来そうな手応えを得た。

やはり足ひとつで全然違うものだと実感。

知ってみるとホールドの向きに対して足を置く位置を考えれば利にかなっている。

それを見つけられなかったのは僕の総合的なクライミング力（観察、分析）が欠けていた

という事だろう。

ムーブに無理があると感じる時はその辺りをよくよく考えたい。

 

＊今日の肝。

・ムーブに無理がある時は足の位置等、重心や手足の

　位置関係に無理が無いかよく観察。

背伸びしていると背が伸びる？

課題、ルートの難易度についてベテランクライマーの人の話。
例えばジムのボルダーの課題なら、現状の自分の最高グレードより一つ二つ上の課題に
触る。
当然、出来ないのだけど重要なのはその際に試みられる動きらしい。
ほぼ限界グレードを打っている時には行なわれないムーブを繰り出す動作がクライミング
力をより高める効果があるようだ。
たしかにそれは利に適っている。
限界ぎりぎり（数回トライすれば完登出来るレベルの課題）なら必然的にセーブされる、あ
るいは出す必要の無い自分の能力というのがあるはずだ。
でも、自分の限界をはるかに超えたレベルの課題に取り付く時は持ちうる能力の100％を
フルに動員しなければならない。
そこにこの取り組みの最大の目的があるのだろう。
動員された最大値は訓練によりさらに値を大きくする。
それは使われなければ更新される事の無い数値で、上記の訓練によりその変化が促さ
れるのだろう。
このアドバイスはとても重要だ。
早い段階で知ることが出来た事を幸運に思う。
これは岩のルートでも同様だろう。
現状の僕なら13台などに触ってみるのも良いのだろう。
現時点より先、あるいはゴールを知らずしてその手前のムーブを行なうより、全体を知って
行なう方が方法論として良いのはなるほど確かにそうだ。
ただ、同時進行で様々な課題にもトライすべきだろう。
なぜならクライミング力はより多くのムーブを体験、試行する事により成長するし、出来な
い課題ばかり触っていても達成感が得られるず、メンタル的にも良くない。
それらを踏まえた上で実行したいトレーニングだ。
「虎穴に入らずんば虎子を得ず」とはこの事なのだろう。
楽しむ事だけが目的の集団からは生まれない発想。
より強い人達、より真剣な人達が持つ考え方からこそ生まれる発想であり、知ってしまえ
ば、「なるほどたしかにな。」と思う事なのだけど、それまでは意外に気付かないのだから
、やはり「虎穴～」なのだろう。
実践してより「強く」なろう。

＊今日の肝。
・限界をはるかに越えた課題に取り組む。
　自分の能力の100％以上を要求される事によって、能力の最大値が引き上げられる。

青巌峡 08.8.4

「ネギ坊主ダイレクト 10d」　フラッシュ。

垂壁のためかグレードより若干難しく感じた。

核心では細かいホールドを使い、本気モード。

ジムでのホールドの細かいボルダーをこなす時のようにムーブに集中する。

終了点のテラスとおぼしき場所のヘリにガバなら一気に体を上げるつもりでゆっくり

手を伸ばす。

幸いガバだったので体を引き上げると終了点が無い。。

「ここは終了点の無いルートだったのね。。」と思いつつ容易にマントルが返せそう

だったのでマントルを返し、ビレイ解除で終了。

岩の裏から歩いて降りてくる。

＊「ネギ坊主ダイレクト 10d」フラッシュ取り消し。

　使ってはいけないカンテを使っていたみたいです。。。

　カンテ使っても辛く感じたけど実はカンテなしみたいです。

　要再トライ。。

 

その後、天国列車、アブ男を登る。

どちらもテンション入りまくり。

ムーブの精度が下がっているとこんなにも登れないものかと落胆。

ただ、2、3回繰り返せばノーテンで登れそうではあったのでまず良しとする。

今の自分の能力では12台やムーブの精度を要求されるような11台のルートでは

登る日数の間隔を空けるとノーテンでは登れなくなってしまうという事なのだろう。

ジムでも限界グレードかあるいはそれに近いグレードだと少し間隔を空けると登れ

なくなってしまったりするので、いわゆるオンサイト能力がその辺りから若干下げた

辺りにあるという事なのだろう。（実際のオンサイト（フラッシュ）の実績は11bである

し。）

来年はこの辺りがどのように変化するか興味深い。

 

 

ムーブ、精度検証。

パフォーマンスロッククライミング、記述。
技の洗練の重要性。
以前、クライマーズボディにおいてもワークアウト、ムーブの精態形化と称されて記述され
ていた。
今回、パフォーマンスロッククライミングを読んでいて似た記述が。
限界グレードを若干引き下げたグレードのルートにて最も効率的なムーブの検証。
（ムーブ、ホールドの持ち方、足使い、スタンスの置き方等。）
これらをあらためてジムで行なっていて特筆すべき感覚を感じた。
シューズによる違いだ。
何気なく、ジム用、岩でのアップ用に購入したマッドロックのロコ。（けっこう名機らしいで
すね。。）
ロコの特性なのか以前にも感じたのだけど、つま先のスタンスへの置き加減がとても良
い。
ツルっとしたスタンスなら先をチョンと引っ掛けられる感じだし、カチ系のスタンスならねじ
込むように置ける感覚を強く感じた。
ダウントゥゆえなのかロコ独特の特性なのかまでは僕のシューズに関する知識では判断
しかねるのだけど、とても良いシューズに感じたのは確か。
そして、いわゆる技の向上においてもそういった細かいスタンスさばきに発見を得られたと
いう事実もとても有意義だった。

難ムーブ解決法。

ジムで不思議な現象を体感した。
ある課題（「杜若」　コンペ赤テープ課題。）で一手（ホールド）がとれず、それを解決するた
めに一つのセクションのみのムーブを繰り返していた。
そのホールドがとれる確立は10分の1くらい。
一度とれたにも関わらず次はとれない、などといった事を繰り返していた。
そんな事を繰り返しているうちに体もよれて来たので、すでにこなせていた下部取り付き
の離陸ムーブをおさらい事に。
上部各セクションのムーブは解決していたので、次回レスト後の消耗から回復した体なら
完登出来そうな手応えがあったからだ。
ところがそんな中途半端な心構えで行なったトライのムーブで、件の確立10分の1ホール
ドがとれてしまった。
まさか下部で消耗した後にこなしたムーブでいきなり苦手なホールドがとれると思わなか
ったので驚いたけど、ともかくせっかくなので完登を目指す事に。
そのトライでは完登を逃したけど、次のトライではなんとまたしっかり苦手ホールドもとれ、
後はガンバで完登を果たした。
あれほど苦手なムーブで取れなかったホールドが下部で消耗した後の腕や指で取れたの
は本当に不思議だった。
思いつく理由は三つ。
・数手以前よりムーブを連続して行なったという「流れ」による効果。
・下部離陸よりムーブを繰り出して来て起こしたムーブで「完登を目指す」という精神的効
　果が働いた。
・30分以上の大レスト後のトライだったから…。
と、時には各セクションのみの練習より、それより数手以前のムーブから流れを作った方
が良い場合もあるという事だろうか。
あるいは単純に大レストが効いたのかは分からないけど、ともかく今後同様の難ムーブに
対峙した時には試してみたい方法ではある。
 

＊今日の肝。
 ・こなせない、あるいは再現性の無いムーブがある時は下部取り付き離陸よりのトライ、
　あるいは数手以前からの流れを作ってのトライを試みてみる。

見晴岩 08.7.21

「ギャンゴ 11c」　3便　RPならず。

当日は晴天で27℃くらいか。

日向のルートは暑くなりルートのフリクションも落ちるらしい。

実際、上裸で登っていても滝のような汗。

降りて来てからも日向にいるうちはなかなか汗が引かない。

日当たりの兼ね合いでルートの状態が変わるという条件下でのクライミングは初めて

だったので良い事を知った。

冷静に考えると全身が汗だくになるのだから手汗も大量に出るだろうし、ホールドの

ぬめりも増し、フリクションも落ちてしまうという事なのだろう。

同行したobiさんも本人曰く手汗が多くでる方らしく、「手汗のぬめりで登るどころじゃない」と

言っていた。

いずれにしてもそんな状況でもRPしている人がいたのだから、僕にとってギャンゴ手強し

という事だろう。

ルートの性質としても核心一手もののようで最後まで気の抜けないルート構成でもあり、

とてもおもしろいルートに感じた。

 

＊今日の肝

・気温の高い日の日向のルートはフリクションが落ちますよ。

ギャンゴ 11c　かわぞー

海外遠征（行っちゃう？）

ジムで顔見知りの方が（今年の）秋にタイへの遠征を考えているらしい。

「へー、そうですか。」と聞いているうちに「かわぞさんもどうか？」と尋ねられる。

「むむっ、、」海外への遠征など近県の遠征もした事ない僕には空想上の旅でしかなかったけど、

リアルに問いかけられるとなんだか現実感を伴って来て、これだから何がきっかけで物事が

動くか分からない。

まあ、まだ行くとか行かないとかいう話じゃないのだけど、

今回、タイ行きを考えておられるクライマーさんはお医者さんで英語も出来るだろうし、

何より海外未経験の僕には同行してもらえる人が居ると心強い。（しかもクライマー。）

海外雑誌の写真なんかで見て憧れてたんだよな。。

きれいな海岸にルートがあって、そこで登るクライマーとそれを寝そべって見ているそこら辺の人、

みたいな画。

相田みつお先生曰く、「とにかく具体的に動いてごらん。具体的に動けば 具体的な答が

出るから。」だそうだ。　（はいそこ、なんか当たり前だとかつっこまない！）

こういうのある。

意外に簡単だっとか、盲点だったとか、やっぱダメだったとか。（まあそういう事もあります。）

まあ、何かをきっかけに物事って思いもよらない方向に動いたりするわけですが

これもそのひとつとして良い形にならないかなと思うわけです。

 

後、ジムでの持久力系のトレーニングで顕著に持久力アップを感じました。

以前より細かいホールドを持って、より長い時間トラバース、クライムダウンなどの

繰り返しが出来るように。

細かいので精神的にもかなり「闘い」な感じです。

これ良いです。岩のルートも「闘い」です。「折れない心」がRPに繋がりますので。

青巌峡 08.7.12/13

今週は新潟よりお客さんを迎えてのクライミング。

ミクシィで知り合ったHIROさんだ。

HIROさんはワンダーガール11aをフラッシュされた。

その後は僕が狙いのルートと同じ「爆発するぜ 11c」をビレイを交代しながら一緒に

登る形となった。

ビレイも安心して登らせて頂ける安心感のあるものでした。

ありがとうございました。

僕も遠征でそちらにお邪魔したいものです。

その際はよろしくお願いします。

 

で、今回のクライミング。

「アブ男 11c」RP。 4便。

指に強い負荷がかかる印象だったアブ男。

ルートの高さは無いけど短い間にムーブが凝縮されたボルダー的な印象のルート。

クリップ動作などが判然とせず、消耗を強いられた下部は結局1ピン目を飛ばす事で解決した。

よく見ると1ピン目は結構下の方にあり、取り付き周辺が柔らかい地面のアブ男では

グランドによるダメージも少なそうだったので飛ばす事にした。

結果、消耗の激しいルートの性質は軽減されて良い結果に繋がったのだと思う。

苦しかった核心も意外にも僅かな回数で精態形化が進んだ。（ムーブがある程度固まった。）

一手とるのに気合いが入ったけど、後は慎重にこなせばRPの確信が得られた。

苦しいと思ったルートだったけど、終わってみると案外得意系な気もする。

後述する「爆発するぜ 11c」の方がよほど苦手なムーブがある気も。

（これも精態形化が進めばそうでも無いのかも知れないけど。）

でも、実は苦しいムーブ、ルートというのは思いの他少ないのかも知れない。

例外はあるとしてもこれまで初めて取り付いた時の苦しい印象が変わらないルートは

とても少ない。

エカシの取り付きなどは未だに苦しいけど、僕がRPした他のルートでは

未だに苦手あるいは持久力が続かないルート（元気な状態でね。）は概ね少ない。

（義経岩の弁慶の核心も苦手だ。。）

これらの事から言えるのはグレード11台においては僕自身のクライミング力が

グレードに対して見合う相応の力は付いたという結論に至って良いという事だろう。

この所感は一つの節目としてとても有意義で、もう少し主だった11台をRPし終えたら、

いよいよグレード12台の様々なルートに取り付きたい。

 

アブ男も終わり、「爆発するぜ 11c」。

以前に取り付いていて下部で大変な消耗をした記憶がある。

今回も覚悟して登ったけど（かなり嫌だった。。）存外に下部を楽にこなせた。

そして、他のクライマーさんが登っているのを見ていると非常に良いレストをしていた。

大レストとまでは言えないまでも中レストは出来ている。

前回僕はレストを発見出来ず、ほぼレスト無しで登り、敢え無くフォールした。

今回はレストを取り入れて可能な範囲で充分に消耗を回復させ核心に至った。

それでも核心ムーブを発見出来ず、現在5便登るに至ってる。

今は核心ムーブも理解して後はムーブを繰り出すのみ。

一応、トップアウトも果たしているので後は気合いでRPしたい。

アブ男 11c かわぞー